航空会社で働いてるけど質問ある？
閉ざされた業界ですので、
できるだけ皆さんに航空業界について
知っていただきたいです！
かんせーかん？
いいえ、お客様を乗せる会社です！
景気はどう？
景気は良くないですね…
大手でさえ燃料費の高騰など苦戦してるようですね～
航空整備士を目指してた時期がおれにもありました
私も整備士志望で入社しました！
自慢か？
自慢なんてとんでもないです
最近は新卒カードを切ってまで入社すべきだったのかと・・・
給料いくら？
新卒2年目、残業月20Hほどで手取り22万前後です。
来月初海外でドキドキなんだけど
気をつける事ある？
とりあえず空港に早めに行くことですかね～？？
海外渡航は出国手続きなどに
意外と時間をとられる場合がありますからね～
LCCはどうなの？
なんか危なそう？
LCCが特別危険ということは無いと思いますよ～
LCCのような新規会社と大手会社の差は、
不具合対応の能力、迅速さだと思っています！
なんか映画かドラマやってた気がする
遠くへ移動するの多い？
ハッピーフライトですかね？？
あれは航空業界の良い所悪い所を
とてもうまくとらえた作品ですね
整備関係の仕事だとあまり遠くへ移動はないですね～
部署によっては出張で
海外を飛び回っている人もいますよー
やっぱり男の経済力しか興味ないの？
当方男ですすみません・・・
しかしパイロットなどの高給取りを
ハイエナのように狙う社員は多いようです（笑）
今後の目標は？
個人的な目標は整備士の資格取得ですね！
会社としては全国区に知名度を高めていきたいです！
これはみんな誤解してるよ！
ってことあります？
私自身入社前後で誤解していたことは
沢山ありますがー・・・
一番は大半のドラマ映画などで描かれるような
花形で綺麗な仕事でないことですかね。
契約社員の方・他社や他業種へ転職される方も多く、
待遇や仕事環境なども割に合わないと漏らす人も
たくさんいますし・・・
今は何の仕事してるの？
今は整備関係の仕事をしていますよ～
入社後しばらくは研修として
接客業務もしたことがあります！
英語ペラペラじゃないとだめなの？
整備や運航系のManual類は英語で書かれていますし、
外国人のお客様も多いので
英語ができるに越したことはないと思います！
他の企業にもあるような経理や営業のような部署では
あまり必要ないかと！
「AIRDOが整備時期のデータを改ざん、
規定の期限を越えて運航」
日経コンピュータ、2014年9月26日
こういうことって、噂があったりとかする？
程度の差はあるにせよ、異常を見なかったことにしちゃうとか。
これは正直驚きましたねー・・・
航空局の指導の下、整備関係の管理は
どの会社もかなり厳しくやっている
と思っていましたので・・・
航空会社に入社しようとした動機と好きな飛行機教えて
やはり飛行機が好きだったということが一番ですね！
あとは憧れの先輩が航空業界に入社したことが
大きいと思います！
小さい飛行機が好きですね～！
B737かわいいですwww
調べてみたけど可愛い飛行機ですね
国産のMRJはどう思いますか？
整備士になった頃にはMRJを整備出来ればいいてすね
わざわざお調べいただきありがとうございます＾＾！
MRJには日本人として期待しています！
ANAさんやその他海外エアラインでの
導入も決定していますし、
YS11の時ほど販売で苦戦することもないでしょうしね！
まずは自社機の整備ができるよう頑張ります！笑
いやー専門が軍用機なんでw
軍用機ですか、いいですね！
何度か航空ショーに行ったくらいであまり詳しくはないですが、
うちの会社は乗員や整備士、
その他一般社員、自衛隊出身の方もたくさんいますよ！
787の就航が始まったころに、
バッテリーの不具合の問題があったけど、
整備士の視点からはどういう風に見えた？
「飛ばす前からわかりきってた不具合だ」とか
「新型機はどこかしら不具合があるものだ」とか
「バッテリーぐらい大したことないのに騒ぎすぎ」とか。
それ、時期的に1さんが入社してすぐじゃないか？
あー、そうかも。
ANAさんJALさんのB787がバッテリー不具合を起こしたのは
入社前でしたね～
入社後も両エアラインさんで多くの不具合が起こっていますが、
社内では毎回「またかー」という感じで、
皆TVにかじりついていましたー
新機種は不具合が付き物とみななれることが多いですが
あまりに多すぎて、
とにかく整備泣かせの飛行機となっているようです。
B787の整備士の数がまだまだ少ないこともあって
両社大変苦労しているそうです。
今の仕事に就いたきっかけは？
とにかく飛行機が好きだったので、
就職活動は航空業界一本という
危ない橋を渡ってきました（笑）
たくさん採用試験を受けたくさん落ちましたが、
幸い今の会社に拾ってもらうことがきました＾＾
一番好きな航空機は？
B737が一番好きですね～
ボンバルディアやエンブラエルも
小さくてかっこ可愛いと思います！
最近、787とかでカーボンが使われだしてるけど、
従来のアルミに比べて劣化の診断が難しいって本当？
その辺も、787の整備士不足の一因になってたりする？
やはり材料が変わると
劣化やダメージ等の検査機器や手法を大きく変わるため、
人材を育成するのが難しいようですね。
大手の航空会社勤務ですか？
大手2社ではありませんが、国内の航空会社ですよ～
地方エアライン？
ちな俺ANAや
地方エアラインですね～
ANAさんですか～！
就活では縁が無かったので素直に羨ましいです！
こんなとこで遊んでる暇があるなら
グリーンブックでもしっかり覚えろや
IPC理解してから整備士語れよ
作業員が！
Parts関係の部署にいるのでAMM、
IPCはほぼ毎日見ていますが、
まだまだ勉強不足です・・・
ANAの総合職
内定前にCAと遊んだりした？
整備がもてるって聞いたけど、総合職事務はもてねーのか？
ANA総合職ですかー！
内定前ならCA・GS志望の方とは仲良くなりましたよ～
モテるかどうかは本当人次第だと思いますが、
総合職なら入社後しばらくは
現場で研修の可能性もありますので、
その時にコネを作っておくのが吉かと！笑
総合職の多い職場はおじさんおばさん多いですよ～^^；
入社後しばらく接客部門にいましたが、
「あてんしょんぷりーず」含めて
英語でアナウンスしたことは一度もないです（笑
うちは今はほぼすべて日本語アナウンスですね～
昔、赤の総合職の内定を辞退した。
事情があってのことだけど、今思えば、愚かな決断をしたと思っている。
それ以来、後悔に苛まれてる。
どんな仕事でも外から見れば、
隣の芝生は青く見えるかもしれないけど、
やっぱエアライン総合職の仕事って楽しいのかな
赤の社風、すごい良さそうだし
赤さんの総合職ですか、すごいですねー！
私も赤系のグループ会社で
どうしても働きたかった所があるので、
純粋に内定は羨ましいと思います！
赤さんも再建が行われてからは
随分働きやすくなったようですねー。
やはり日本のフラッグキャリア、
全体の仕事ぶりの平均値がすごく高い気がします。
青さんは個人のスキルが高いがゆえ？
ユニークな方が多い気がします（笑
赤の内定蹴るってすげーな…
本当すごいですよねぇー
航空大手総合職はスーパーマンの集まりですからね～
そっか、そうなんだ。羨ましいなぁ。
今となって、
なんでそんな決断したのか分からないんだけど、
転勤の多さが怖かったのかなぁ。
確かに基地が全国にある航空会社の総合職は
転勤多いようですねー
価値観や考え方はその時その時で変わるものだと思いますし、
その時最善の決断と感じ蹴っているのであれば、
それは決して間違った決断ではなかったのだと
私は思います！
蹴ったら、もうおしまいだよ。
内定とっても、入社しなきゃ意味ないしさ。
毎日ため息つきながら、赤のFB見てます 笑
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